Fase 2 Huidige fase
Verkenningsfase 2024 - 2027
Start verkenningsfase
Als het ministerie het plan van ProRail goedkeurt, start de verkenningsfase in Nederland. We publiceren dan de startbeslissing en het participatieplan.
De Vlaamse overheid maakt samen met Infrabel een plan voor de verkenning. Nadat het plan is goedgekeurd start de verkenningsfase in Vlaanderen. We publiceren dan de startnota en procesnota.
Mogelijke oplossingen bepalen
We onderzoeken welke oplossingen mogelijk zijn om het spoornetwerk te verbeteren. We gebruiken hiervoor ook de inbreng die we ontvingen tijdens de eerste informatiebijeenkomsten/raadplegingen.
In Nederland beschrijven we de resultaten in de Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD).
In Vlaanderen beschrijven we dezelfde mogelijke oplossingen in de scopingnota.
Informatiebijeenkomsten
We presenteren, op basis van het onderzoek dat we afgelopen halfjaar gedaan hebben, de mogelijke oplossingen.
Kiezen van kansrijke oplossingen
We verwerken de inbreng van de informatiebijeenkomsten/raadplegingen. Vervolgens kiezen we de meest kansrijke oplossingen. In Vlaanderen en Nederland worden dezelfde kansrijke oplossingen gekozen.
Informatiebijeenkomsten
Tijdens de informatiebijeenkomsten lichten we toe welke oplossingen het meest kansrijk zijn en waarom. Ook schetsen we hoe de procedure verder zal verlopen.
Onderzoek naar milieueffecten
We onderzoeken de milieueffecten van de kansrijke oplossingen. De resultaten schrijven we op in het plan-MER. Er komt één plan-MER voor zowel Vlaanderen als Nederland.
Kiezen van de beste oplossing
We kiezen de beste oplossing na een uitgebreide beoordeling. We kijken bijvoorbeeld naar milieueffecten en haalbaarheid. Deze informatie wordt opgenomen in het Ontwerp-Voorkeursbeslissing.
Dezelfde informatie wordt in Vlaanderen opgenomen in het voorontwerp-RUP inclusief ontwerpplan-MER.
Informatiebijeenkomsten
We leggen uit wat de beste oplossing is, lichten het plan-MER toe en vertellen hoe de procedures verder verlopen.
Advies belanghebbenden
Het plan ligt in Nederland ter inzage en in Vlaanderen vindt er een Openbaar Onderzoek plaats. Belanghebbenden kunnen advies geven over het plan voordat het definitief wordt vastgesteld. De ontvangen adviezen worden vervolgens verwerkt en waar nodig kan het plan hieraan aangepast worden.
Einde verkenningsfase
De verkenningsfase eindigt als de minister Voorkeursbeslissing vaststelt.
De verkenningsfase eindigt als de Vlaamse overheid het Ruimtelijke Uitvoeringsplan (RUP) definitief vaststelt.
Fase 3
Planuitwerking en realisatie, vanaf 2028
Start planuitwerking en realisatie
We werken de beste oplossing verder uit. In deze fase maken we gedetailleerde plannen, kopen de gronden aan die nodig zijn, dienen we omgevingsvergunningsaanvragen in (België), en doorlopen we de planologische procedures in Nederland. Vervolgens zoeken we aannemers voor het project. Hierna start de realisatie.
Fase 1
Pre-verkenning 2017 - 2024
Voorstudies
In 2017 werd duidelijk dat er in de toekomst knelpunten op het goederenspoor zouden ontstaan, als er niets gedaan wordt. Uiteindelijk zijn er 11 verschillende voorstudies gedaan naar de knelpunten in het huidige spoornetwerk.
Intentieverklaring
Verschillende Nederlandse en Belgische overheden hebben een intentieverklaring voor verdere verkenning en planuitwerking getekend.
Start projectorganisatie
Om de mogelijke spoorontwikkelingen verder te verkennen, zijn North Sea Port, Infrabel en ProRail samen gaan werken als projectorganisatie Rail Ghent Terneuzen.
Europese subsidie
De EU gaf een CEF-subsidie van 3,4 miljoen euro om het belang van duurzame, grensoverschrijdende spoorontwikkeling te benadrukken.
Fase 2
Verkenningsfase 2024 - 2027
Informatiebijeenkomsten
Tijdens de informatiebijeenkomsten/raadplegingen leggen we uit hoe de verkenningsfase zal verlopen en hoe we de omgeving gaan betrekken.
